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優良的表面狀態和疲勞性能：彈簧工作時表面承受的應力較大，而疲勞破壞往往是從鋼絲表面開始的，對于用在重要場合的彈簧，如轎車發動機氣門彈簧一般要求疲勞壽命2.3×107次～3.0×107次，中高檔轎車懸架彈簧一般要求2.0×106次～5.0×106次甚至更長的疲勞壽命，這就對材料的疲勞性能提出了很高的要求。影響材料疲勞性能的因素很多，如材料的化學成分、硬度、鋼材的純凈程度、表面質量和金相組織等，尤為重要的是材料的表面質量。
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1 表面處理的節能改造 彈簧鋼絲生產中的表面處理，主要是去除線材或半成品鋼絲表面氧化皮，并增加涂層，以利于后道工序拉拔潤滑劑的帶入，常見的表面處理為大池子酸洗、磷化等工藝，該工藝由于盤條整卷處理，大池子敞口，酸洗和磷化等工序需要加熱，導致表面處理既不節能，也不環保，而且產品質量控制也多不便，其改造空間巨大，目前有以下幾種表面處理工藝可以借鑒應用
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(1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴重地降低彈簧的疲勞極限。 (2)淬火加熱應特別注意防止過熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴格控制加熱溫度與時間(3)為減少變形,彈簧在加熱時的裝爐方式,夾具形式和冷卻時淬入冷卻方法。 (4)淬火后要盡快回火,加熱要盡量均勺。回火后快冷能防止回火脆性和造成表面壓應力,提高疲勞強度。
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檢驗不銹鋼鋼絲繩質量好壞的方法有以下幾種： 1、外觀尺寸檢查：對不銹鋼絲繩直徑(含圓度)表面、結構、捻法及捻制質量等項的檢查。 2、不銹鋼絲繩拆股試驗：不銹鋼絲繩股部分或全部拆散或單絲進行試驗來計算不銹鋼絲繩內鋼絲破斷拉力總和和考核不銹鋼絲繩內鋼絲的性能。 3、不銹鋼絲繩破斷拉伸試驗：測定不銹鋼絲繩在單向靜拉力作用下，承受破斷拉力能力的試驗。
